Выбирайте лучшее

Январь 2013

Все ходы записаны

В наш век, когда количество автомобилей стремительно увеличивается, такие устройства, как видеорегистраторы и радар-­детекторы, набирают все большую популярность в рейтингах продаж. Действительно, когда нагрузка на дорогах достаточно велика, а времени, как правило, у делового человека крайне мало, эти автомобильные девайсы приобретают как дополнительную и удобную возможность подстраховки в непредвиденных ситуациях. Две вечные российские проблемы — «дураки» и «дороги» — можно решить в наше время двумя простыми способами: купить беспристрастных свидетелей происшествий — видеорегистратор и радар­-детектор.

Видеорегистратор: улыбайтесь — вас снимают

Автомобильный видеорегистратор — это устройство, предназначенное для видео­- и аудиофиксации обстановки вокруг автомобиля, а также внутри салона. Пока еще менталитет российских водителей несколько далек от того, чтобы оснастить машину вместе с аптечкой и огнетушителем системой видеозаписи, но, по мнению экспертов, скоро это явление станет массовым. Так, по оценкам аналитической группы SmartMarketing, только за прошлый год на территории России было куплено не менее 200 тысяч видеорегистраторов для авто.

В Кодексе Российской Федерации об административных правонарушениях четко сказано: видео­ и аудиозаписи регистратора могут служить доказательством при разбирательстве спорных вопросов, связанных с ДТП. Однозначно, ведение записи в большинстве случаев избавляет как от лишних придирок со стороны сотрудников ГИБДД, так и позволяет разрешить дорожный конфликт, не доводя дело до суда. Можно даже сказать, что это своего рода революционный гаджет, позволяющий, при условии повсеместного использования, резко сократить большинство проблем на дорогах, убрать «обоюдки», «непонятки» в аварийных ситуациях, привести к нулю острую проблему взяток. В интернете можно увидеть десятки историй, когда благодаря только видеорегистратору водители смогли доказать свою невиновность. Как бы оппонент по ДТП ни давил административным ресурсом, видеозапись всегда можно выложить в массмедиа, и виновный, независимо от своего статуса, будет вынужден нести ответственность.

По сути, автомобильные регистраторы представляют собой недорогую видеокамеру. Каждый прибор имеет специальные крепления, при помощи которых его можно закрепить на лобовом стекле или торпеде автомобиля. Питается устройство от автоприкуривателя.

В большинстве дорожных конфликтов не требуется высокого качества видеозаписи. К примеру, необходимо подтвердить, что движение действительно осуществлялось на разрешающий сигнал светофора во время ДТП или убедиться в факте «подрезания». Но если требуется опознать виновника по госномеру автомобиля или лицу, тогда на первый план выходят качество видеоизображения и возможности автономной работы устройства.

Важные параметры — не попадитесь на уловки

Сегодня на рынке можно найти множество самых разнообразных моделей видеорегистраторов. Современные гаджеты снабжены целым рядом опций, каждая из которых повышает цену. Выбор регистратора зависит от набора определенных критериев, их довольно много, но мы выделим шесть основных пунктов.

1. Качество видео — самый важный параметр при выборе видеорегистратора, его определяют разрешение (количество точек по горизонтали и вертикали) вместе с частотой обновления кадра (битрейт). От разрешения зависит четкость изображения на видео, а также возможность различать при просмотре мелкие детали (лучше видны номера машин и лица участников происшествия), однако видео с высоким разрешением занимает больше места на карте памяти. Среди продающихся сегодня регистраторов самыми распространенными являются модели, ведущие съемку в разрешении 640*480, 1280*720 (HD) и 1920*1080 точек (Full HD).

Битрейт влияет на качество изображения: чем выше значение этого параметра, тем четче выглядит картинка. Хорошее видео получается при частоте кадров 24 – 30 к/с. При снижении частоты до 10 –15 к/с движение на экране перестанет быть плавным. Электроника видеорегистратора час­то может обрабатывать видеопоток с ограниченным битрейтом, поэтому при росте разрешения видео частота обновления кадров падает.

2. Оптика в регистраторе играет одну из главных ролей. Угол обзора особенно важен для съемки конфликтных ситуаций. Если он меньше 120°, в поле зрения попадет только то, что происходит прямо перед капотом, а удар в крыло останется незафиксированным. К слову, угол 60° отлично показывает две полосы движения и имеет довольно детальное изображение. Угол обзора свыше 120° позволяет зафиксировать «подрезание» (но в этом случае из-за низкого качества видеозаписи цвет светофора и номера ближайших автомобилей будут едва различимы). При этом следует иметь в виду — чем больше угол обзора, тем сильнее страдает детализация изображения. Также к недостаткам широкого угла обзора можно отнести то, что значительную часть картинки занимает не только дорога и капот, но и часть торпеды.

Запись с задней камеры может быть нужной лишь в редких случаях (захватывает происходящее за боковыми стеклами). Как правило, дополнительная камера нужна тем, кто имеет потребность снимать в салоне – например, таксистам. Подсветка эффективна лишь на небольших расстояниях и привлекает излишнее внимание.

Кстати, видеорегистраторы способны также делать и фотоснимки —в режиме «фото» прибор позволяет делать снимки с большим разрешением, чем при видеозаписи. Здесь важна емкость встроенного аккумулятора, так как провод, тянущийся к прикуривателю, не позволит, например, обойти машину и сфотографировать ее сзади.

3. Форматы и носители. Подавляющее большинство регистраторов способно работать в режиме круговой непрерывной записи – как только память устройства полностью заполнится, новые кадры записываются на место самых старых. Таким образом, у автовладельца остаются самые свежие записи. Их продолжительность зависит лишь от объема памяти.

Обычно используются карты памяти SD или микро­SD. Первые удобнее, потому что больше по размеру, их можно вставить в слот ноутбука без всяких переходников. Если не вести полный видеодневник своих поездок, то вполне хватит объема 2 Гб.

4. Внешний вид и установка. Здесь учитываются такие параметры, как компактность, вес, неприметность, особенности штатива. Самый главный пункт, на который следует обратить внимание, — продуманность крепления. Существуют два способа соединения гаджета со стеклом: при помощи присоски и двусторонней клеящей ленты. Однозначно сказать, что лучше, нельзя из-за нюансов в эксплуатации. Например, если планируется каждый день снимать автовидеорегистратор, оставляя машину у дома или на стоянке, то клеящая лента в таком случае не подойдет — быстро выйдет из строя (хотя ее можно менять), присоска позволяет постоянно снимать и ставить девайс.

5. Интерфейс. При покупке следует испытать на практике расположение и размер кнопок, удобство обращения с меню. Что касается дисплея, то, без сомнения, видеорегистратор с экраном очень удобен в управлении, при этом разрешение и размер встроенного экрана второстепенны: вряд ли автовладелец будет пристально изучать записи в HD-качестве прямо в машине. А небольшие дисплеи сегодня практически не повышают цену устройства.

6. Функционал. Грамотная и продуманная программная часть — неотъемлемая составляющая хорошего видеорегистратора.

Датчик удара (или аскелерометр, G-сенсор) позволяет защитить последний файл (снабжая его атрибутом «только для чтения), записанный перед столкновением. Дело в том, что иногда человек после ДТП забывает остановить запись и потом вдруг обнаруживает, что предъявить в суде уже нечего!

Датчик движения — автоматическая активация записи происходит при детекции звука или перемещении.

Режим парковки в регистраторе предназначен для записи всего, что происходит рядом с припаркованным автомобилем в отсутствие водителя.

GPS-модуль позволяет привязать запись не только к моменту времени, но и к месту. Запись GPS-координат может служить доказательством вашего пребывания в определенном месте, также при этом фиксируется скорость вашего передвижения.

Особенно важная характеристика, которую производители обычно не сообщают, — это возможность вести съемку в тот момент, когда происходит сохранение одного файла и создание другого. Речь о том, что между записываемыми видеороликами может оставаться зазор в 2-5 секунд, и, если вдруг что­-то случится именно в этот момент, то записи этого фрагмента может и не оказаться.

Радар-детекторы

Для начала следует разобраться с терминами, что же такое радар-­детектор и что такое антирадар. Это отнюдь не синонимы, как полагают многие, и в работе этих приборов есть принципиальное отличие. Радар-детектор — это пассивный приемник, предупреждающий пользователя о том, что в радиусе своего действия он принимает сигналы диапазонов, на которые он настроен. Данные устройства не запрещены к продаже и использованию на территории РФ. Антирадар — это активный подавитель какого-либо излучения, поэтому противоречит российским законам (за нарушение взимается штраф в несколько десятков МРОТ с конфискацией устройства). Так что дальнейшая речь в материале пойдет именно о радар­-детекторах.

Разберемся в частотах

Выбирая сегодня радар­-детектор, следует учитывать и понимать, что он должен адекватно реагировать на данные радаров ДПС. Если радар­-детектор не рассчитан на диапазон частот, на котором работают милицейские радары, то он становится бесполезной игрушкой. В России разрешены к применению в радарах ДПС частоты, которые обозначаются как X-диапазон (10.525 ГГц), K-диапазон (24.15 ГГц) и новый для России Ka-диапазон с несущей частотой 34.7 ГГц.

Все приборы, использующие эти частоты для определения скорости объекта, можно разделить на два класса — приборы с постоянным излучением (не обеспечивают должной скорости обработки и имеют низкую разрешающую способность, поэтому на территории РФ данных устройств уже практически не осталось) и приборы с короткоскважным модулированным излучением (импульсные). Приборы второго типа появились в России с конца 90-х годов, и в настоящее время занимают абсолютную позицию в сфере применения сотрудниками ГИБДД. Принцип работы основан на том, что за очень короткое время (0.3-0.4 сек.) можно полностью измерить скорость объекта с вероятностью 95%.

Дополнительные возможности

Радар-детекторы с GPS информируют водителя о расположенных на дорогах стационарных камерах ГИБДД посредством получения данных через спутниковую связь. Большинство таких камер не дают излучения, поэтому обычные радар­-детекторы не могут их обнаружить. Также устройства с GPS способны детектировать лазерные пушки.

Разнесенные радар-­детекторы состоят из блока управления и приемной части, что позволяет их размещать в транспортном средстве произвольно и невидимо для глаз.

Если вкратце, то выбирать радар­-детектор можно по следующим характеристикам:

1) определение всех применяемых диапазонов и режимов радаров ДПС;

2) дальность обнаружения сигнала;

3) процентное соотношение реальных сигналов к ложным;

4) скорость обработки полученных сигналов;

5) достоверность результата;

6) надежность и качество;

7) функциональность.

Цена и возможности устройства взаимосвязаны. Бюджетные модели сберегут средства, но не стоит ожидать от них многого — дальность обнаружения радаров будет значительно ниже, а количество промахов выше. Пользователь должен учитывать также собственный стиль езды и особенности трассы: общее правило такое — чем больше помех на дороге, тем продвинутее должна быть модель.

Стоит ли приобретать гаджет «2­в­1»?

На рынке имеется ряд моделей, совмещающих в себе видеорегистратор и радар­-детектор. Стоит ли такая игра свеч? Почти всегда справедливо правило: универсальные гаджеты имеют худшие характеристики, чем специализированные. Конечно, мысль о том, что не придется оснащать ветровое стекло несколькими приборами и возможность сэкономить, привлекают, но, с другой стороны, затрудняется управление столь сложным агрегатом, и себестоимость девайса падает только за счет ухудшения некоторых важных параметров.

Группа компаний «Самсон» предлагает универсальные модели видеорегистраторов и радар­-детекторов, отлично зарекомендовавшие себя на практике и занимающие первые позиции в рейтингах продаж. Это такие известные бренды, как Prestigio, Defender, SUPRA (видеорегистраторы), Ritmix, SHO-ME, Silverstone, SUPRA (радар­-детекторы). Ниже мы приведем описание нескольких наиболее удачных по функционалу моделей.

Ritmix AVR-470 — это новинка из серии «дешево и сердито», отличается невысокой ценой и функционалом, как у дорогих видеорегистраторов. Разрешение видеосъемки HD720p, цветной TFT-дисплей и 5-мегапиксельная камера. Угол обзора объектива 120°. Предусмотрена функция ночной съемки, для которой используется подсветка восьмью инфракрасными диодами. Устройство можно подключить к монитору или телевизору через HDMI-порт.

Ritmix AVR-650 — это автомобильный видеорегистратор с разрешением FULL HD, который может использоваться также в качестве видеокамеры для бытовой съемки (handycam). Поворотные объектив (180°) и дисплей (270°) предоставляют широкие возможности выбора ракурса и точки съемки. Возможны ночная съемка и видеозапись в режиме парковки по датчику движения. Предусмотрена возможность отключения звука при видеозаписи (конфиденциальность бесед может быть необходима при публикации видеозаписей в широком доступе). Имеется HDMI-интерфейс для вывода отснятого материала на телевизор или монитор в высоком разрешении.

Продавцам можно обратить внимание покупателей на полезную особенность Ritmix AVR-680 — две камеры наблюдения, основная (фронтальная) и дополнительная, которая может быть направлена внутрь салона или использована для расширения панорамы видеосъемки перед автомобилем. Возможно одновременное отображение картинки с двух камер на крупноформатном дисплее размером 2,8 дюйма. Угол поворота камеры 120°, угол поворота объектива 50° (камера 2), съемка в высоком разрешении HD 720 пкс., передача видео по HDMI-подключению.

Ritmix AVR-850 представляет собой редкое для автомобильного видеорегистратора сочетание GPS-модуля, трехосевогоG-сенсора, разрешения HD и дисплея высокого разрешения. Разрешение HD обеспечено японской оптикой, которая позволяет фиксировать подробные детали обстановки с высокой четкостью (например, номерные знаки — не только фронтально, но и по диагонали). В отличие от большинства аналогов, чувствительность G-сенсора подробно настраивается по трем пространственным осям (x, y, z). Таким образом, на карте памяти сохраняется только по-настоящему полезная информация, а не видеозаписи по G-сенсору, инициированные в результате неровности дорожного покрытия. Помимо классических преимуществ дисплея высокого разрешения, а именно возможности просмотра событий в реальном времени и на видеозаписи, он позволяет настраивать видеорегистратор из экранного меню.

Видеорегистратор SUPRA SCR-690 стал хорошо продаваться сразу после появления. Он имеет угол обзора 140°, регулируемый угол наклона объектива — 200°. Оснащен ЖК-экраном размером 2 дюйма. Максимальное разрешение видео — 1280*720, фото — 1.3M (1280*720). Формат AVI , поддерживает карты памяти микро SD до 32 Гб. Есть инфракрасный ночной режим.

Модель Cobra RU 835 представляет собой модель начального уровня второго поколения радар­-детекторов ТМ Cobra, разработанных специально для использования в России. Этот прибор сделан с учетом технологических особенностей работы российских радаров ГИБДД: Искра (все модификации), Бинар, Визир, Арена, Крис, Радис, Беркут, Сокол и др.; расчитан на прием лазерных радаров, в том числе ЛИСД и АМАТА. Небольших размеров, эргономичный, надежный и простой в обращении радар-­детектор, который принимает все виды радарных и лазерных сигналов, а также сигналы безопасности дорожных служб, он оснащен простым светодиодным дисплеем.

Cobra RU 845 представляет собой модель третьего поколения радар­-детекторов ТМ Cobra, произведенных для российского потребителя. Он принимает современные модификации короткоимпульсных радаров и имеет повышенную дальность действия, оснащен текстовым дислпеем на русском языке. Есть прием АККДД «Стрелка-СТ», голосовое сопровождение на русском языке, IntelliMute (заглушение сигналов на малой скорости автомобиля), прием лазерного радара на 360° в том числе ЛИСД и АМАТА (включая последнюю модификацию).

Радар SUPRA DRS-66VS «Белка» замечает все камеры типа Стрела­СТ/М, размещенные как стационарно, так и мобильно. Угол обнаружения сигнала лазера — 360°, детектирование в диапазонах — X/Ultra X, K/Ultra K, Ka, обнаружение сигналов антирадаров — VG-2. Есть защита от ложных срабатываний, три режима чувствительности, рабочий диапазон температур — от ­30С до +80С.